现在在汽车音响改装市场一直存在一个难以解决的痛点，我们一直在宣导原车音响真的比后改的汽车音响要差，但是对于高端车来说，是不是真的是这样呢？
都知道，越来越多的高端车原车主机音频都是分频信号输出，类似于路虎宝马奥迪奔驰等车型，其外置的功放每个通道输出的音频是对应的扬声器，把声音划分为高频，中频，低频，让每一个频段都由一个喇叭单元处理，理论上是能够让声音拥有更细腻的还原度和解析力，同是音场聚焦和定位，也可以更为准确、立体。
因此可以认为原车主动三分频信号都是经过肯定要比被动的音响系统来的好，因为其是经过分音频被动式分音，许多的车型音响系统是通过非常多的音频技术算法计算得来的，其考虑整个系统的平衡度及稳定性的为主，在音频的输出段已经做了分音系统与参数的匹配，然而现在很多高端车原厂的音响系统都是只能听交响乐，类似于卡宴等车型，因为其数据得来的始终缺乏的是人声的感情度，而不是白如开水，就算是再好的音源给这套系统发挥，也很难发挥其音乐的本真出来。
许多后改的高端车根本没有搞清楚这个概念，在信号源头处没有寻找绝佳的解决方案，所有很难改出让人满意的系统，反而有可能弄巧成拙。因为没有办法找到一个完整的平衡信号输出，这样子出来可能会出现某一频段的缺失或者变形，导致你后极没有办法发挥。在于对高端车例如路虎极光，其原车是分频信号输出，解决这样的车基本上有两个办法，第一原车底层解码光纤输出，然而价格偏高。
第二，寻找合频利器，UMISOUND优美声608震撼问世，其包含六组低电平输入，六组高电平输入，都带着合频功能，可做主动三分频合频和两分频合频。许多的高端车可以通过这个产品来取得一个完整的平衡信号。如果没有办法在原车取得一个完整的信号，对于豪车音响改装来说，这是一大败笔，然后UMISOUND优美声608的问世，让更多的音乐爱好者及音响发烧友从内心深处得到满足。
UMISOUND优美声专业音频处理608不仅有了高电平与低电平三分频的合频功能，在软件界面上不难看出去有强大的功能DSP音效处理能力。
